H2ELIOS项目

项目起始时间: 2023  

项目终止时间: 2025   

参与者： Applus+ Laboratories在由Aciturri发起的H2ELIOS联盟中发挥着重要作用；同时也对几家公司、研究中心和大学的建成作出了重要贡献，它们有：Alestis航天工程、Piaggio航天工程、Pipistrel、Test Fuchs、AIMEN、Fraunhofer、CIRA、NTNU（挪威科技大学）、帕特拉斯大学、加泰罗尼亚理工大学和EASN（欧洲航空科学网）。

H2ELIOS得到了欧洲航空安全局（EASA）的支持，以开发未来的适航性和解决方案的认证为目标，并得到了包括Airbus, Linde, Lufthansa Technik, Iberia, Honeywell, ENERSENS, INECO y Cryospain在内的咨询委员会的支持。

资金： 在提案评估阶段之后，由欧盟共同发起的公私合作倡议“环保飞行联合承诺”批准了H2ELIOS项目，该项目的资金近1000万欧元。 
环保飞行联盟将在此次首次呼吁行动中拨款近7.28亿欧元，用于开发由罗尔斯·罗伊斯、空客运营公司或赛峰等欧洲标杆企业牵头的20个项目，其中还包括由两家西班牙公司协调的项目：空客防务航天公司和Aciturri。

背景    

H2ELIOS项目是环保飞行联盟计划的一部分，这是一项由欧盟在欧洲地平线框架计划内资助和推动的航空发展计划。

为了提高能源效率和减少未来飞机的碳排放率，环保飞行联盟计划目前正在开发一种氢动力飞机，这是一种可替代的无碳燃料。为了与目前航空航天行业中使用的传统燃料做竞争，我们首先必须解决一个重大挑战，即氢气必须能够以液体形式储存，这意味着在大气压下要达到-253ºC。

目标

H2ELIOS项目的主要目标是设计、制造和测试适用于飞机的液氢罐原型。其任务是在2025年前将此原型达标至TRL5阶段（技术准备水平5），以验证其相关的工业环境。

要求

• 储存罐原型的承重能力是150kg，这是展示混合动力支线飞机（HER）和中短程飞机（SR/SMR）技术解决方案所需的最低燃料量。
• 必须满足在45分钟或更少时间内重新加注燃料的要求。
• 储存罐必须在20开尔度（零下253.15摄氏度）的条件下保存氢气，即允许氢气保持液态的低温。

我们的成就

我们将在安装中进行两个测试项目： 

一方面， 用于建造储存罐材料必须进行表征测试。样品将经历一个加速老化的过程，用来模拟在低温条件下与氢气接触的新型低重量、高电阻的先进材料。

然后，当储存罐准备就绪时，我们将继续开发一个测试台，来进行一系列的功能测试。其中包括：测试储存罐承受150公斤液氢的最大容量，验证其绝缘是否防漏，并验证其汽化或蒸发系统。所有测试必须按照欧盟标准进行。

最后一个测试项目将在我们位于西班牙的Applus+ Laboratories总部进行。我们的设施非常适合进行相应的测试，它们配备了必要设备的隔离区，也具备适合进行此类测试的消防人员，这意味着潜在的危险风险将大大降低，同时也拥有对应的高技术技能。

液氢已经被用作火箭燃料，其储存罐也已经在测试中；为了在航空航天行业中使用它，还需要解决一些具体的问题。此外，这将是西班牙首次进行此类测试。

关于环保飞行

• 环保飞行承诺是欧盟领先的研究和创新计划，旨在在不久的将来把航空业转变为可持续和气候中和的行业。
•  这里汇聚了私立和公立领域的最佳人才，也具备最佳的测试能力，也着力于开发尖端技术，并在21世纪30年代实现飞机性能的转型飞跃；到2050年，《环保飞行承诺》将为欧盟实现气候中和的目标开辟道路。
• 位于欧洲广泛多样的生态系统中心，包括了航空界、先锋中小企业、研究机构和学术界，是新思想和大胆创新的中心。
• 作为欧洲一种公立和私立联合的合作关系，环保飞行项目通过创造新技术将航空科学推向想象的极限，这些新技术将大大减少航空业对地球造成的影响，使人类后代能够在遥远的未来享受到航空旅行带来的社会和经济效益。

我们邀请您通过以下渠道关注此项目的进程：

该项目得到了环保飞行联盟承诺及其成员的支持。由欧盟根据第101102003号赠款协议提供资金。然而，所表达的观点和意见仅为作者的观点和看法，不一定反映欧盟或环保飞行联盟承诺的观点和看法。欧盟和环保飞行联盟不对此发表承担相应责任。。