创新

NEXTBAT 项目

18/03/2024

    基于创新设计方法开发下一代交通电气化电池系统技术，以提升性能并降低碳足迹。

    项目开始日期： 2023年6月

    项目结束日期： 2026年11月

    合作伙伴： 芬兰国家技术研究中心（VTT Technical Research Centre of Finland）、瑞典研究院（RISE Research Institutes of Sweden AB）、Applus+ Laboratories、CEA（法国原子能与替代能源委员会，Commissariat à l’énergie atomique et aux énergies alternatives）、Fraunhofer Gesellschaft（弗劳恩霍夫协会）、BSC-CNS（巴塞罗那超级计算中心－国家超级计算中心，Barcelona Supercomputing Center - Centro Nacional de Supercomputación）、Valmet Automotive、Idneo、Sunlight Group、Heart Aerospace、Zabala Innovation 以及 CSEM（瑞士电子与微技术研究中心，Centre Suisse d’Électronique et de Microtechnique SA - Recherche et Développement）。

    资助来源： 该项目由欧盟、瑞士联邦教育科研与创新秘书处（SERI）以及欧盟委员会共同资助，并获得“地平线欧洲”（Horizon Europe）计划近500万欧元的项目资助。

    背景

    尽管减少温室气体排放是全社会共同的责任，但事实上，交通运输行业占欧洲二氧化碳（CO₂）排放总量的25%。因此，推动该领域的改进具有重要意义，而交通电气化正是实现这一目标的重要解决方案之一。
    然而，目前应用于电动交通领域的电池及其材料仍有较大的提升空间。

    一方面，电池行业需要在提高性能的同时降低成本；另一方面，市场对于更安全、更环保电池的需求也在不断增长。随着新技术和新材料的发展，这一挑战正逐步得到解决。

    项目目标

    项目的主要目标是加速欧盟交通运输和移动应用领域的安全、可持续电气化进程。项目的具体目标包括：  

    • 建立新一代电池系统设计标准化框架。
    • 通过提高组件可回收性（硬件达到100%，电芯达到50%-80%），降低生产链整体成本，从而减少创新电池系统的碳足迹。
    • 提升电池性能，包括通过采用创新轻量化材料实现能量密度提升30%-50%，并使电池重量减少25%。
    • 当电池健康状态（State of Health，SoH）达到80%时，通过创新电子传感与控制系统，使电池寿命进一步延长20%。
    • 为实现欧盟二氧化碳减排目标以及2050年实现气候中和经济目标作出贡献。

    项目实施方法

    本项目将研制两款可兼容互通的原型样机。一号样机侧重通过技术创新提升电池设计的能量密度；二号样机聚焦创新优化，提升功率密度。

    后续将开展联合分析，敲定各项设计参数，融合两类样机技术特点，使之匹配 NEXBAT 项目各类目标应用场景的差异化需求。

    依托资质认证实验室与终端用户开展的安全试验，编制配套安全规范与试验方法。

    最后，项目收尾阶段将评估电池管理系统（EMS）零部件的拆解与再利用方案，并同步开展全生命周期分析。

    我们的参与 

    作为测试实验室和认证机构，Applus+ Laboratories 从测试协议制定阶段开始参与项目，并持续参与测试执行以及不同市场和应用场景所需认证要求的定义工作。

    项目中的具体工作包括：

    • 由我们的防火安全专家开展电池安全测试。
    • 由电气与电子团队负责从测试方案制定到电池认证路线图定义的相关工作。

    凭借先进的测试设施以及丰富的产品认证经验，我们将积极支持新一代电池技术的发展，推动交通运输系统及其他储能应用的安全、可持续电气化进程。

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